Bomba de aceite Shangchai C6121 para motor diesel C15AB-4W2448

Shangchai C6121 Motor Diesel Repuestos Asamblea de bomba de aceite lubricante C15AB-4W2448

Bomba de aceite del engranaje del motor del gato 3306B 6N2642 para el excavador de Caterpillar

El conjunto de la bomba de aceite lubricante C15AB-4W2448 se utiliza en el motor ShangChai C6121 y en los motores CAT Caterpillar 3306B Diesle . Este motor está instalado en el modelo exportado de Bulldozer Shantui SD16 SD16L . Los cargadores lingong de Shandong también se adaptan a estos motores shanghai 6121. En un sistema de lubricación, un dispositivo que fuerza el aceite del sumidero a las partes móviles de un motor. Utilizado para hacer la presión del aceite y garantizar una cierta cantidad de aceite, a los componentes de alimentación forzada de la superficie de fricción. Ampliamente utilizado en el tipo de engranaje de la bomba de aceite del motor de combustión interna y el tipo de rotor. La bomba de aceite de engranajes tiene una estructura simple, un procesamiento conveniente, un funcionamiento confiable, una larga vida útil, una bomba de aceite de alta presión, se usa ampliamente. El rotor de la bomba del rotor forma compleja, metalurgia de polvos multiusos. Este tipo de bomba tiene las ventajas de la bomba de engranajes también, pero la estructura compacta, el pequeño volumen, cada vez más aplicaciones en el motor de combustión interna.

Otra lista de piezas de la bomba de aceite del motor

C dición: Nuevo
Combustible: Diesel
Trazo: 4 Trazo
Cilindro: Multi-cilindro
Estilo frío: refrigerado por agua
Arranque: Arranque Eléctrico
Lugar de origen: Shandong, China (continental)
Nombre de la marca: SDEC Shangchai
Peso: 8 kg.

La bomba de aceite tipo engranaje se caracteriza por un trabajo confiable, una estructura simple, una fabricación conveniente y una alta presión de aceite de la bomba, por lo que es ampliamente utilizada. Cuando el motor está funcionando, el engranaje impulsor en el árbol de levas con el engranaje impulsor de la bomba de aceite del motor hace girar el engranaje impulsor fijo en el eje del engranaje impulsor, impulsando así el engranaje impulsado para girar en la dirección opuesta, y enviando el aceite desde el cámara de entrada de aceite a lo largo del juego y la pared de la bomba hacia la cámara de salida de aceite. De esta manera, se forma una presión baja en la cámara de entrada de aceite y se genera una fuerza de succión para aspirar el aceite en el cárter de aceite hacia la cámara de entrada de aceite. los engranajes principal y accionado giran continuamente, el aceite se presiona continuamente hasta la ubicación deseada. Estructura simple, tamaño pequeño, peso ligero, gran capacidad de transferencia de aceite. El sistema de bomba de rotor de ciclo utiliza la estructura de malla interna y externa del rotor, el número de dientes, el tamaño de la estructura compacta, sin la ayuda de otros componentes de aislamiento puede formar una cavidad sellada, el número de piezas.

Bomba de aceite Shangchai 6N2642 4w2448 para motor diesel sdec

Funcionamiento suave y bajo ruido. El número de dientes de los rotores internos y externos de la bomba del rotor cicloide es de un solo diente, cuando hacen un movimiento relativo, la velocidad de deslizamiento de la superficie del diente es pequeña, el punto de malla se mueve constantemente a lo largo del perfil del diente del rotor interno y externo, por lo tanto, la superficie del diente de los dos rotores se desgastan poco. Debido a la descarga de aceite y envoltura de la cavidad de absorción de aceite, el ángulo es grande, cercano a 145 °, la succión de aceite y el tiempo de descarga son suficientes, por lo tanto, el el movimiento del flujo es suave, plano y el ruido es significativamente menor que el de la bomba de engranajes. La alta velocidad es buena. Para la bomba de engranajes involutiva general, si la velocidad es demasiado alta, debido al efecto de la fuerza centrífuga, se producirá un llenado insuficiente de aceite en el valle del diente para formar un "orificio", de modo que la eficiencia de la bomba Por lo tanto, su velocidad rara vez es superior a 3000 rpm, la velocidad circunferencial dentro de 5 ~ 6 m / s. Para la bomba del rotor cicloide, la succión y la descarga de aceite El rango del ángulo es grande, en rotación a alta velocidad, el efecto de la fuerza centrífuga es propicio para el llenado de aceite En el valle del diente, no se producirá un fenómeno de "agujero" dañino, por lo tanto, el rango de velocidad de la bomba del rotor cicloide puede ser de unos pocos cientos a casi diez mil revoluciones.

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